T3B“小火车”长啥样~官宣！！

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帅飞观察 今天轮到自家的啦

从机场扩建指挥部了解到

目前，重庆江北机场T3B航站楼

及第四跑道工程建设正在有序推进

T3B航站楼钢结构工程已全部顺利完工

2023年各专业施工将全面展开

航站楼外观形象基本形成

最最最关键的是

T3A到T3B的捷运系统也有了最新进展

连接两座航站楼的“小火车”确定啦

快来看长啥样子

看完外观看内饰

PS：最终涂装以实际为准

不仅如此

跨座式单轨捷运系统

首组平移型单开道岔正式下线

重庆机场旅客捷运系统共有道岔10组

其中平移型单开道岔共计8组

项目建成后

将成为国内跨座式单轨

平移型道岔应用最多的线路

跨座式单轨作为全球范围内机场空侧捷运系统的首次应用，对跨座式单轨车辆、供电、轨道梁、道岔等技术进行优化升级，将无人驾驶、航班联动、灵活编组、云平台、全系统智能运维、超级电容（储能式）、永磁电机驱动等前沿技术应用于机场捷运系统。

那么你是不是还有疑问

以后到底在T3A还是T3B坐飞机?

我怎么去T3B?

最后帅飞就大家

关心的问题做个解读

T3B长啥样？与T3A怎么衔接?

重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”
撒子叫“卫星厅”
其实就是机场航站楼功能的延伸T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等

简单的讲就是在T3A的基础上多了些停机位和登机口
所以出发办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼
T3A到T3B嫩个远怎么走捏？！就是我们今天提到的“小火车”捷运系统包接送

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跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B

出发和到达旅客可以很便捷的通过捷运系统往返T3A和T3B本次扩建是江北机场最后一次大规模扩建，项目建成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。
小火车怎么样？还满意嘛欢迎文末留言
▌来源：重庆机场扩建指挥部（黄川 邹密）江北机场新闻中心整理编发（莫晓健）
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